其实郭长锦的想法还是挺简单的，甚至还不如共享单车的前身，而且郭长锦也没想把项目做的那么大，其实就是想在大学挣点儿快钱罢了。

        正常的共享单车分为有桩单车和无桩单车。

        无桩单车就是现在大家能看到的，那种市面上的普通共享单车。

        但是这会儿因为手机端并不发达，科技也没有解决一定的技术难题，所以在出现无桩单车之前，其实有几年有桩单车的市场时间。

        可是什么叫做有桩单车呢？

        有桩单车是指所有的自行车和用户都需要一套硬件设备进行统一管理。比如停车的停车桩、用来支付刷卡设备、繁琐的认证注册流程等。

        有桩公共自行车认证注册时需要特定的地点，取车和还车时也需要特定的地点和设备。缺点是体验不好，配套设备不管是资金成本还是空间成本，都比较高，没办法快速大量铺开；优点是安全性和运营维护成本比较低。

        郭长锦的想法还不如有桩共享单车，而他的想法就是多买点儿自行车，然后在规定的时间租车，到时候在还车，按照时间收费。

        而这么做，虽然不需要高科技职称，租车也不需要太多繁琐的环节，但是人力成本也不小，而且也注定只能在一定的范围内开展业务。

        而从前世过来，见证了共享单车兴衰史的李斯，自然知道这玩意没啥搞头，所以郭长锦第一次和李斯说这事儿的时候，李斯也就笑着打了个哈哈。

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